11月27日，北京市發(fā)改委通報北京公交價格調(diào)整方案，確認新的票制票價將于2014年12月28日伴隨軌道交通新線路的開通同步實施。調(diào)整后，北京軌道交通3元起步，地面公交則是上車2元。
據(jù)測算，調(diào)價后軌道交通平均票價水平在4.3元左右，地面公交平均票價水平在1.3元左右，票價分別覆蓋各自成本的50%左右和38%左右。
價格調(diào)整后，北京軌道交通乘客平均每人每公里價格為0.29元左右，與上海基本相當，略低于廣州、深圳等城市；地面公交為每人每公里0.16元，均低于上海、廣州、深圳等城市。票改后，公共財政仍將分別承擔軌道交通和地面公交總成本的50%和62%左右。
北京市交通委軌道處處長張文強表示，“北京將于2015年底前在軌道交通試點低峰優(yōu)惠政策。”
為使公共交通價格逐步反映運營成本變化情況，北京建立了地面公交和軌道交通價格年度調(diào)價和5年周期調(diào)整相結合的動態(tài)調(diào)整機制。年度調(diào)價考慮人工成本、動力成本、維修管理等成本的變動情況及相應權重，按照調(diào)價公式，測算年度票價調(diào)整水平。當測算的年度票價調(diào)整水平大于等于0.1元時，即啟動年度調(diào)價機制。
此外，北京還同步建立了公交、地鐵運營企業(yè)成本公開制度，企業(yè)每年在各自網(wǎng)站公布經(jīng)審計的運營收支情況，使公眾更好地了解、監(jiān)督企業(yè)成本和發(fā)展情況。
