“一石激起千層浪”。在國務(wù)院常務(wù)會議明確將支線鐵路、資源開發(fā)性鐵路所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)率先向社會資本開放后，地方紛紛開始探索民間資本進(jìn)入鐵路行業(yè)的路徑。
    5月22日，江西省鐵投對外公告，江西省將設(shè)立鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金，總規(guī)模150億元，計(jì)劃首期規(guī)模50億元，并于5月底前募集到位。粗略統(tǒng)計(jì)，江西省將成為全國第三個(gè)擁有鐵路產(chǎn)業(yè)基金的省份。
    根據(jù)《江西省人民政府關(guān)于設(shè)立江西省鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金的批復(fù)》，江西省鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金在滿足全省新開工鐵路投資項(xiàng)目資金需求和工程建設(shè)進(jìn)度要求的前提下，可按市場化原則參與風(fēng)險(xiǎn)可控的多元化投資，實(shí)現(xiàn)保值增值。
    公開消息顯示，為籌集鐵路產(chǎn)業(yè)基金，江西省專門開了一次推介會，邀請江中集團(tuán)、江鎢控股公司、江西投資集團(tuán)、江西高投集團(tuán)等省內(nèi)大企業(yè)參加，這些企業(yè)未來可能成為鐵路產(chǎn)業(yè)基金的發(fā)起人。
    今年5月24日，國務(wù)院批轉(zhuǎn)國家發(fā)改委《關(guān)于2013年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見》，鐵路投融資改革是其中的重要一項(xiàng)。《意見》提出，“要建立公益性運(yùn)輸補(bǔ)償制度、經(jīng)營性鐵路合理定價(jià)機(jī)制，為社會資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域創(chuàng)造條件。支線鐵路、城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)率先向社會資本開放，通過股權(quán)置換等形式引導(dǎo)社會資本投資既有干線鐵路。”
    在政策的引導(dǎo)下，各地躍躍欲試。據(jù)了解，近期湖北省聯(lián)合發(fā)展投資集團(tuán)有限公司與平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司合作設(shè)立的“聯(lián)投-平安保險(xiǎn)資金債權(quán)投資計(jì)劃”成功發(fā)行，首期30億元資金已經(jīng)到賬。

 

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