一覽船舶英才網(wǎng)快訊今年上半年全球造船業(yè)不景氣新船訂單減半的情況下，以現(xiàn)代重工為首的韓國船企表現(xiàn)強(qiáng)勁，獲得大量新船訂單，擊敗競爭對手中國和日本，成功登上全球新船訂單榜首。

　　7月3日，克拉克森最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年韓國造船業(yè)新接訂單量為592萬修正總噸(CGT)，約占全球新船訂單總量的45%，較去年同期的616萬CGT略有下滑。不過，受全球造船業(yè)整體低迷拖累，上半年全球船企新接訂單量由去年同期的2699萬CGT腰斬至1328萬CGT，跌幅高達(dá)51%。

　　數(shù)據(jù)顯示，日本造船業(yè)新接訂單量268萬CGT，十年來首次超越中國位居第二，中國則以新接訂單量256萬CGT排名第三，訂單量分別占全球的20%和19%。

　　不過，以手持訂單量統(tǒng)計(jì)，截至6月末，中國造船業(yè)手持訂單4096萬CGT，依然排名全球第一，韓國和日本分列二、三位，分別為3280萬CGT和1969萬CGT。

　　一覽船舶英才網(wǎng)市場分析人士認(rèn)為，韓國船企后來居上的主要原因是中國造船業(yè)的持續(xù)低迷。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年10月以來，世界第二大經(jīng)濟(jì)體平均每月所獲得的新船訂單持續(xù)徘徊在50萬CGT左右。

 

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