繼油價破8之后，杭州新能源汽車市場備受關注。據中汽協的不完全統計表明，全國新能源車2012年一季度銷量10202輛，其中：純電動汽車1830輛、混合動力1499輛，代用燃料汽車6873輛。而去年新能源汽車銷量僅為8159輛。今年前3月的新能源車銷量已超過去年全年，雖然這一銷量還只為1季度480萬輛總量的0.2%，但這一進步已屬巨大。
    現在，杭州一家雷克薩斯4S店每月LEXUS CT200混動汽車的銷量多達40多輛，新源汽車的發展明顯要比想象中快。在如今政策熱市場冷的情況下，隨著杭州國家電網“智能配網”系統的普及和完善，整個杭州新能源汽車產業日漸火熱。大街小巷黃色的眾泰新能源出租車隨處可見，輕便的車身，寬敞的車內空間，安靜的行車過程，這些新能源汽車的優勢普遍受到了出租車司機和乘客的認可。隨著油價破8，7月酷暑來臨，空調和燃油費帶來的高額成本將進一步反襯新能源汽車的優勢，迎來新能源汽車市場發展的好時機。
    雖然，杭州近幾年發生了2起新能源汽車自燃事情，但這也恰恰是因為杭州敢于走在市場的前端。為了探討、解決新能源汽車市場化推動遇到的若干問題，今年7月6-8日，和平國際會展中心將迎來由工信部、科技部電動汽車重大項目辦公室主導，中國工業節能與清潔生產協會、杭州市人民政府聯合主辦的第二屆中國（杭州）國際新能源汽車產業展及2012中國（杭州）新能源汽車產業發展高峰論壇。屆時國家四部委領導和25個示范城市代表聚首杭州，共同探討新能源汽車技術創新與模式創新、示范、評價與市場化推動的若干問題。據了解，本次展會包含五大展區，囊括整個新能源電動汽車上下游產業鏈，而同期舉行的多個車型及創新技術發布會，也旨在引領行業前端科技。
    作為新能源汽車的“雙試點”城市，杭州35萬平方公里的大江東汽車產業園已啟動，擁有眾泰、萬向、吉利、東風裕隆等新能源汽車及零部件企業數十家。而作為試點的最后一年，2012年杭州有3000輛政府用車采購需求及2萬輛的私人采購推廣計劃，浙江省內及周邊地區的企事業單位購車及代理需求旺盛，市場擁有非常廣闊的空間。杭州充換電基礎配套設施也在加緊建設，現已建成充換電站23座，充電樁157個，計劃2012年底前建成集中充電站4座，充換電站32座，充電樁3500套，具備2萬輛電動車的電力供應能力，充換電網絡基本覆蓋杭州市區。作為本身消費力水平較高的省會城市，杭州的外貿出口額今年上漲了5.3%，7月6日至8日的新能源汽車展會還邀請美國、德國、西班牙、英國、意大利、香港等多個國際代表團到會交流，屆時還將舉行一場與美國舊金山的“新能源友好城市”簽約儀式。這也順應了市場的需求，通過國際間的友好交流，為實現汽車產業的“彎道超車”助推一程。
    隨著油價的日漸高漲，相信7月新能源汽車產業展覽會之后，2012年杭州新能源汽車市場將收獲“盛夏的果實”。

 

【打印】    【關閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網

豆瓣網

MSN

騰訊微博